俄标船板建造破冰型LNG船举行龙骨铺设仪式

发布日期：2021-06-22 来源: 本站 阅读量（432）

随着俄北*资源的开发，对破冰船尤其是破冰型LNG运输船的需求日益迫切。红星造船厂承载着俄国船国造的梦想，近来风头日盛，不少人忧心其是否会对中国的造船业造成冲击。

6月15日，俄罗斯红星造船厂（Zvezda）建造的系列15艘Arc7破冰型LNG船首制船举行龙骨铺设仪式。

该船由俄罗斯航运公司Sovcomflot订造，是俄罗斯能源巨头Novatek为其北*LNG出口项目Arctic LNG 2打造的的15艘破冰型LNG船中**艘，后续14艘则由Novatek和Sovcomflot合资公司Smart LNG订造。这也是有史以来俄罗斯船厂首次建造此类船舶。

该系列船计划在2023年至2025年间陆续交付，由俄罗斯船*社（RS）监督建造过程，并由俄罗斯对外经济银行（VEB）提供资金。凭借这15艘*先进的破冰型LNG船，Arctic LNG 2项目的LNG货物可以沿北海航线全年运输到亚太地区。

新的Arc7破冰型LNG船设计能够确保在北海航线（NSR）包括东段全年航行，从而加快俄罗斯提高北海航线货运量计划的执行。相比由大宇造船建造的14艘Yamal LNG项目破冰型LNG船相比，红星造船厂建造的新型LNG船将拥有更强大的破冰能力和操纵特性。

新船船长300米，宽48.8米，货舱容量17.26万立方米，将以LNG为主要燃料，其动力装置功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米。这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

据了解，Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。该项目股东方包括Novatek（60%）、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北*LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

Arctic LNG 2项目包括三条生产线，每条生产线的生产能力达660万吨/年，或总计1980万吨/年。Novatek计划在2023年投入使用**条生产线，2024年投入使用第二条生产线，2025年投入使用第三条生产线，然后在2026年达到满负荷运行状态。预计该项目80%左右的产量将出口到亚太地区。